vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram X5 Trigger 2017

Sram X5 Trigger 2017 váltókar

15 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.9]
  • Modellév:
    2017
    (frissítve: 2017.05.)
  • Listaár: 7.295 Ft - 10.595 Ft
Sram X5 Trigger 2017 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sunrace SLM96
Sunrace SLM96
különbség
8.500 Ft
Btwin 3ebességes
Btwin 3ebességes
különbség
4.190 Ft
Sram X0 markolatváltó
Sram X0 markolatváltó
különbség
11.495 Ft
Shimano Altus
Shimano Altus
különbség
11.500 Ft
1-15 (15 vélemény)
Rendezés
biciglixd avatar
17 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2011, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Rockrider 5.3-as bicajon, több mint egy éve használom a Sram X5 Triggert. Kifogástalan a működése, eddig nekem nagyon bejön.. . Elöl Shimano Tourney-val használom, hátul Sram X5-el.

  • Talán a legnagyobb előnye a kinézet
  • Pillangóváltó - nagyon rááll a kézre, szinte meg sem kell mozdítani az ujjaimat
  • Nem kell nagy erő a mozgatásához
  • Könnyed, nem nagy a test.
  • könnyű a kezedet összehangolni ezzel és a fékkar mozgatásával
  • Több fokozat is váltható egyszerre
Hátrány
  • A fújt fekete festése könnyen kopik
  • Akinek szüksége van fokozatjelzésre, annak kicsit idegesítő lehet, hogy csak pár szám van rajta feltüntetve, nem mindig egyértelmű, hogy kábé hol is jár a lánc
Tapasztalat

Az egyik legjobb váltókar. Bowdent még nem kellett cserélnem, ezért nem tudom, hogy az mennyire megoldható benne. Bátran merem ajánlani mindenkinek, szuper a cucc. 

Erre ajánlom

Bárkinek, bármire. Főleg aki szereti az egyujjas pillangóváltókat

Ennyiért vettem
RR 5.3-as gépen volt
Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2011 váltókar
Sram X5 Trigger
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Zsohi avatar
28 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2013, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Jó váltani vele. Felfele egyszerre 3 fokozat váltható, lefele egy. A működése gyors és pontos. Igazi középkategóriás cucc ahol csak a megjelenésen esett csorba, működésén nem. 

Hátrány

A bowden csere idegtépő lehet.  

Tapasztalat

Teljes mértékben meg vagyok elégedve vele, a teljesítményével és az árával is, mert nem kevés pénzt tudtam megspórolni rajta egy X9-hez, vagy X0-hoz képest. 

Erre ajánlom

Mindenre.

Ennyiért vettem
32$
Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2013 váltókar
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
bikekiller avatar
63 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Remek váltókar, könnyű a karokat működtetni, nem kell túl nagy út a váltáshoz. Könnyedén vált, nem kell erőltetni. A karokat személyre lehet szabni a kényelem szempontjából, könnyedén lehet állítani a távolságot a markolattól.

Hátrány

Nincs

Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2010 váltókar
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
veszigeri avatar
34 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2011, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
  • Talán a legnagyobb előnye maga a kinézete!!
  • Hogy bilincsbe integrált kijelzős, és ez teszi különlegessé, széppé és egyedivé!
  • Mellesleg elég praktikus is a bilincsbe integrált kijelző, mert így több hely marad (a nálam amúgy is nagyon keskeny) kormányon!
  • Baromi jó vele váltani!
  • Mind az első, mind a hátsónál van a karon finomállító csavar, így könnyű hozzá állítani a váltókat.
  • Nekem baromira jól kézreáll, csak az elején furcsa volt megszokni, a Sram ezen rendszerét, amellyen a nagyujjal történik mind a fel, mind a le váltás.
  • Felfelé, egyszerre min. 3, de lehet, hogy 4 sebességet lehet váltani, míg lefele, csak egyesével, de mivel baromi gyors a kar, ezért ez nem okoz gondot. 
Hátrány
  • Hihetetlenül körülményes beszerezni itthon, és már külföldön is ritkaság számba megy...
  • A bovdent nem túl eygszerű cserélni, mert le kell szedni az egész fedlapot, de szerencsére gyárilag fűznek bele, így még nem kelle cserélnem.
  • SRAM 1:1 kompatibilis, ami annyit tesz, hogy csak Sram 1:1-es rendszerű hátsó váltóval használható! Ez egyben előny is, hisz így biztos lesz a Sram összkép, de hátrány is, mert pl egy XTR-t már nem rakhatok hozzá...
Tapasztalat

Rengeteg ideig vadásztam erre a párra, és végül megvan!!

Nagyon nagy álmom volt, mert már régen is csodálkoztam, hogy hogy lehet a bilincsbe integrálva a kijelző, és ilyen más váltókaron nincs, és baromi egyedi és praktikus.

Így hát pénzt nem sajnálva (inkább máshol megspórolva) rászántam magam erre a gyönyörűségre!!!

Erre ajánlom

Mindenkinek mindenre!! Ahol 3*9-es rendszert használ, SRAM váltókkal.

Aki egyedi váltókart akar, az tekintsen el a magas ártól, mert ezzel tutira nem fog mellényúlni!!!

Ennyiért vettem
15.980 Ft
Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2011 váltókar
Sram X5 Trigger 2011 váltókar
Sram X5 Trigger 2011 váltókar
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
jopo83 avatar
30 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Szerintem nagyon szép váltókar

Precízen vált

Rövid úton jár

Jó a fokozatjelzője

Hátrány

Csak az ára esetleg

Tapasztalat

Sram X5 hátsó és X7 első váltóval Sram lánccal és kazettával tökéletesen működik!

Ilyen jó váltásom még soha nem volt!

Drága,de szerintem megéri az árát.

Erre ajánlom

Mindenre

Ennyiért vettem
12000
Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2012 váltókar
Sram X5 Trigger 2012 váltókar
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
karalabee avatar
38 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Rövid úton finoman vált. Pontos és megbízható. Kis erő kell csak hozzá. Jól szerelhető. Szép kialakítású. Könnyen állítható a bowden feszessége.

Hátrány

Nincs.

Tapasztalat

Sram X5 váltóval nagyon pontosan működik. Nem cserélném le másra.

Erre ajánlom

Mindenre.

Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2008 váltókar
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
zazie87 avatar
13 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
  • A váltási út nagyon kevés, ezért hipp-hopp lehet vele váltani, nem kell egy méterre benyomni a karokat, könnyű működtetni
  • A karok elhelyezkedése ergonómiailag rendben van, nem kell odanéznem, hogy hol vannak :) Kényelmes
  • A fokozatokat pontosan mutatja
  • Szegényke kapott már egy-két ütést, ennek ellenére rendben működik
Hátrány
  • Nem tudok beszámolni hátrányról
Tapasztalat

Tesóm bringáján van, így néha én is használom. Azt már említettem a hátsó váltónál is, hogy ha montim lenne, biztos, hogy X5 lenne rajta...

Erre ajánlom

Bütyköskerekűeknek és karácsonyi ajándéknak Zazikának :)

Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2010 váltókar
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
sipi7710 avatar
35 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Nagyon finom jól vált! SRAM :)

Kevés erő szükséges a váltáshoz!

Tökéletes ergonómia!

Én már cseréltem benne bowdent és nagyon egyszerű!!! 

Hátrány

Drága, de megéri az árát :)

Más nincs neki!!!! 

Tapasztalat

Iszonyatosan jól néz ki nem találtam ennél szebbet még :) és nagyon kényelmes megbízható vele a váltás!

Erre ajánlom

Akinek 9 seb. váltókar kell :)

Ennyiért vettem
5000 Ft
Csatolt képek
Sram X5 Trigger váltókar
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
traby avatar
5 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Jol es gyorsan lehet valtani, precizz valtas!

Konnyen lehet vele akar tobb sebeseget is egyszerre valtani

Hátrány

Meg nem talaltam

 

 

 

 

 

Tapasztalat

Elotte grip shit-em volt, ahhoz kepest nagyon jo.

Erre ajánlom

XC/AM, meg kinek amire kel

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
mateit avatar
8 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Nagyon finoman vált

Kevés erővel

Jól állítható fékkarhoz

Bowdent még nem cseréltem benne de ha fogok akk majd megírom :)

Hátrány

NINCSEN!                      

Tapasztalat

Nagyon jó váltókar és nem is drága. Mindenkinek csak ajánlani tom. :):)

Erre ajánlom

Mindenre de leginkább váltásra bármilyen terepen.

Ennyiért vettem
bicóba volt
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Kiss Tamás avatar
18 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 6 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
hát eleve az h sram:Djól vált jól néz ki stb...
Hátrány
nincs:D
Tapasztalat
ezelőtt shimano alivio váltókarom volt hát annál fényévekre jobb és nem is drágább:D
Erre ajánlom
cc-től dh-ig bármire:D
Ennyiért vettem
4000
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
M@rci avatar
38 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
jó váltás, szép desig, sram, könnyű kezelhetőség, beállítani télleg könnyű, nem túl drága
Hátrány
semmi
Tapasztalat
nekem ez a második váltókarok, előtte is ugyan ez volt, de elvittem egy fát a kormány végével, pont a váltókart kapta, és ahol a bilincs van, ott eltört.. ez nem a kar hibája, szerintem egy váltóakr se bírta volna ki azt az ütést.. sszerencse h a vandonat új fékkaromat nem talállta el(hayes stroker trail)
Erre ajánlom
akinek sram váltója van:D
Ennyiért vettem
4900
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
aztakurva avatar
43 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Jóféle ,eddig kb 4hónapja használom és csak egyszer kellett állítanom rajta, nagyon precízen és gyorsan vált. viszonylag olcsó
Hátrány
sztem semmi
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
sjano avatar
5 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, 3 hónapig, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Jó

pontos 

könnyen lehet kezelni

beállítni is könnyű 

Hátrány
bowden elszakadt a váltókar után :S egy nagy esés után
Tapasztalat
Jó váltóez de váltok ss-re
Erre ajánlom
amire akarod bírez mindent
Ennyiért vettem
bicóban volt
2 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
mosfet avatar
153 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Könnyű beállítani

Jó kezelhetőség

tartós

szép

Hátrány

kissé hangos

kevésbé minőségi anyag

 

Tapasztalat

Alapvetően egy X-7es kart szerettem volna vásárolni, de 8as rendszerhez. Sajnos időközben a gyár váltott és az ezidáig 8as és 9es rendszerben is kapható X-7esek helyébe az X-5 lépett.

Nem használtam 7es karokat, de a súlyon kívül nem nagyon látok különbséget.

Tökéletes összhangba működik az X_7es hátsó és az acera első váltóval.

Elötte egy acera fék-váltókaros rendszerem volt. Kissé nehezen lehetett megszokni az egy újjal való váltás, de ma már sokkal kényelmesebbnek bizonyul a shimanonál.

Szépen és könnyen beállítható (jobb ötletnek tartom, hogy mindkét kar esetében a bovdencsatlakozásnál lehet állítani a feszességet).

Halkabb és finomabb mozgású mint az előző rendszerem (bár nem egy kategória), de még így is egy kissé "rusztikus" a váltás.

 

Ha lecserélném az csak azért fordulhat elő mert áttérek a 9es rendszerre, ebben az esetben X-9es karokat vennék (a 7esben nem látok sokkal több pluszt) de csak ha nagyon versenyképes áron jutnék hozzá.

Erre ajánlom
cc
Ennyiért vettem
kb 9e
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-15 (15 vélemény)
Rendezés
 
anyag:

alumínium kompozit

 
kialakítás:

trigger

 
fokozatok száma:
  • 3
  • 9
  • 2x10
 
kompatibilitás:
  • Sram Exact Actuation hátsó váltó
  • Sram Double első váltó
  • Sram Triple első váltó
 
szín:

fekete

 
kiszerelés:
  • db
  • pár
tömeg:

250-260 g/pár

hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram X5 Trigger termékkel kapcsolatban: