Sram Force 2014 hátsó váltó

1 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[5]

Ár/teljesítmény:

[5]

Modellév:
2014
(frissítve: 2014.05.)
Listaár: 31.695 Ft - 38.695 Ft
hasonlítsd össze

Sram Force 2014 hátsó váltó, Force Wifli hátsó váltó

Sram Force 2014 hátsó váltó, Force Wifli

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

freeridee

46 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Nagyon könnyen vált meg terhelés alatt is sárban is megállja a helyét nagyon tartósak meg a váltógörgők is csak néhyány honap után kotyogott annyira hogy le is kellet cserélni nagyon egyszerü beállitani

mindenkinek ajánlom

Hátrány

néhány hónap utaán kotyog de annyira hogy le is kell cserélni

Ennyiért vettem

25000

13 olvasó 15%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

típusszám :

Force Wifli
Force 22

fokozatszám:

10 (Force)
10 (Force Wifli)
11 (Force 22)

rugóirány:

normál

váltókanál hossz:

rövid (Force Wifli)

kompatibilitás:

Force 22 váltókarok (Force 22)

lánc kompatibilitás:

Sram 10 sebességes Power Chain
Shimano 10 sebességes szuper-keskeny HG

legnagyobb lánckerék:

28 fog (Force)
32 fog (Force Wifli)

legkisebb lánckerék:

11 fog

váltótest:

Force 22: Alumínium-magnézium

váltókanál:

Karbon-alumínium

váltógörgő:

AeroGlide™ váltógörgők

színválaszték:

szürke

további információk:

Exact Actuation Ratio

Ár:

31695 Ft (Force)
34095 Ft (Force 22)
38695 Ft (Force Wifli)

tömeg:

Force: 178 g
Force 22: 178 g
Force Wifli: 190 g

hibát találtam

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.