több mint egy éve
RIICS
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2006,
0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Váz nagyon erős, sallang nélküli, hoszú varratokkal, kevés alkotóelemből, nagy csőkeresztmetszetekkel (mind körszelvény).
Tengelyek full tömítettek.
Fékváltókar profi! nagyon precíz, merev (nem kotyog), és érződik a minőség...
Felni szegecselt, szeleplyuk nincs felfúrva autószelep méretre, tehát szintén merev.
Küllők korrózióállók.
Váltók szintén full precízek, és eddig tartósan produkálják ezt, azzal együtt hogy extrém sok váltással közlekedek.
Kanyarodási tulajdonság: háát, :)) az előző bringám után (amiről pontosan tudtam hol csúszik meg) gondban vagyok, mert nagyobb bedöntésre is úgy tapad még hogy fogalmam sincs hol a tapadási határ. Úgyhogy amint kipróbáltam könyök és térdvédővel a határértéket, megírom azt is.
Lengéscsillapító, hajtáslánc, fékek mind egytől egyig abszolút hibátlanok. Lengéscsillapító zéró erővel kapcsolható ki-be. Fékeket vizesen még nem próbáltam. Hajtásláncot indiánoknak ajánlom becserkészéshez...
Hátrány
Gumit cseréltem, de csak mert aszfalton és szilárd erdei úton egyaránt használom; az eredetit pedig nem lehetett volna aszfalton bedönteni csúszás nélkül, a szélső terebélyes rücskök miatt.
Fékváltókart - azzal együtt hogy csúcs jó - nehezen szokom. Lehet h ha a fékkar a nagyobb lánckerék felé váltana, akkor könyebben menne.?
Első váltó visszajelzőjén bal oldalt van a nagylánckerék feltüntetve, holott mind a méretéből, mind a fizikai helyéből a jobb oldal következne.
Nyereg használhatatlanul kemény.
Tapasztalat
15 évi bringázás után ez életem első új bringája, úgyhogy nincs összehasonlítási alapom.
Nagyon jó, ez tuti :))
Erre ajánlom
Lendületmegtartó vezetési stílushoz (Aki ilyen, az tudja milyen követelmények merülnek fel: járda, autók, piros lámpa, fa, szikla, csúszós út, erősen ferde út, gödör,...)
--------------------------------------------
Hegyi erdei túristautak;
Technikás vezetéssel szabad erdei terepezésre is (puha hepe hupás talaj);
De downhillre (sebesség miatt) meg sík füves mezőre (kemény hepe hupák miatt) NEM.
Városba túl jó :)) vagyis csak városba felesleges ilyet venni.
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
