Teszt: Avid Juicy 5 tárcsafék $ vásárlás, árak

1-15 (88 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

Xoner

26 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Jól harap, erősen fogja a tárcsát, szép kialakítás, finoman adagolható, sárban és hóban is jól működik.

Hátrány

Nehéz itthon légteleníteni, a fékkar kotyog.Dotos olaj eszi a rendszert és beáll egy idő után.

Erre ajánlom

Én Fr,DH,Dirt,Streetre használtam, mindenhol megállta a helyét

Ennyiért vettem

15000

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

KBalazs

23 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

[ az olvasók 85%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Kicsit szerkesztettem a véleményt, mert néhol pontatlan voltam.
Alapjában véve egész jó kis fék, nekem legalább is nagyon bejön.

-Szép a Juicy 5 külleme, nem látványos, de ilyen kategóriában nem is kell annak lennie.

-Fékezési tulajdonságai is elég jók: nekem 203-as G2CS tárcsával nagyon jól fog, DH-ra is merem ajánlani ("enyhe dh-ra" 70 kilóig, de egyébként inkább elixirt érdemes erre a célra venni), kiválóan adagolható.

-Az állíthatósága már nem olyan nagy, fékkartávolságot lehet állítani csak, azt is kulccsal.

-Nagy tárcsával nem melegszik annyira, hogy beliluljon a tárcsa (ez felhasználásfüggő, de nekem még nem sikerült juicy-val tárcsát beégetni, pedig nem kímélem őket) , de azért vigyázni kell egy komolyabb lejtő után, hogy meg ne égesse magát vele az ember, viszont nagyon hamar lehűl ami komoly előny, bár ez inkább a tárcsának köszönhető.

-Elég tartós, maga a tárcsa, a pofák és a fék többi része is pedig estem már vele, még pofákat sem cseréltem már másfél éve és még van rajta bőven fékfelület. Köszönhetően annak hogy nagyon elterjedt márka, továbbá hogy rengeteget eladtak belőle,nagyon sok pótalkatrész van hozzá újban és használtban egyaránt.

-Olaj: nos DOT olajat fogad ami nem drága és bármelyik autós boltban meg lehet vásárolni
Ha jól van légtelenítve, és sehol sem enged, akkor nem levegősödik fel.

-Az ára is előnyös (volt): újonan 15000 ért vettem az Avid Juicy 5-öt.

-Szerszám nélkül cserélhető fékpofák (majdnem, nem tudom hogy ki hogy van vele de nekem mindig le kell vennem az egész féktestet a vázról ,hogy érdemben hozzáférjek a betétekhez, vagy pedig szét kell kicsit nyomni a fékpofákat, amihez meg már szerszám kell).

Hátrány

Szokásos avid probléma hogy az egész féktestet állítgatni kell hogy ciripelés nélkül fusson, néha elég idegesítő.
Ciripel ha rosszul van beállítva és nyikorog ha pára éri, ez a fékpofáktól is függ, én a gyári fémes pofával használtam, ezzel ciripelt.
És ami a legnagyobb hátránya, hogy piszok drága hozzá minden új alkatrész, 11 000 ft egy tárcsa, 10 000 egy fékcső (gyári), hogy a fékpofákról ne is beszéljek, bár mostanra már elég sok használt van amiből lehet alkatrészeket olcsón szerezni, bár az új tárcsák még mindig drágák.
De ha egyszer megveszed akkor egy jó ideig nem lesz vele gondod az biztos.

Tapasztalat

Itt is az "olcsón viszonylag jót" gondolat jut az eszembe, mert ugyan vannak hibái a Juicy 5-nek, de annál több az előnye, és nem is volt drága amíg kapható volt boltban, most már csak használtan találsz abból az évjáratból amiről én most írtam (2008), az újak elég drágák. Viszont mivel nem egyforma minőségűek az avid fékek így némelyik széria rosszabb lehet a másiknál, néha példányonként változik ez, nekem ez műanyag tartályfedélnél ütközött ki. Szét is szedtem, a membránon és a fedélen semmi probléma nyoma nem volt. Összerakva azonban elkezdett még jobban ereszteni. De pótalkatrésszel megoldottam gyorsan a dolgot és most jól üzemel. Összefoglalva: kicsit zsákbamacska, ki kell fogni a jót, de ha az megvan akkor utána nem lesz vele bajod, ja és a műanyag fedéllel vigyázni kell mert ha túlhúzod akkor is ereszt és egyben el is deformálódik.

Erre ajánlom

Mikor az eredeti véleményemet írtam, még azt mondtam hogy bármire ajánlom. Nos azóta eltelt egy kis idő és kicsit változott a véleményem, miszerint ezt a féket már komolyabb Downhill/Freeride felhasználásra már nem ajánlanám.
De amire inkább ajánlanám az: talán az enduro és attól lefelé bármire.
Remélem nem riasztott el ettől a féktől az irományom, mert a kategóriájában és ezért az árért szerintem ez az egyik legbarátibb fék amit kaphatsz, egyszerű mint a kő, sok alkatrész, olcsó dotos olaj.
Köszi, hogy végigolvastad a véleményem, további jó böngészést!

Ennyiért vettem

15 000

Csatolt képek

20 olvasó 85%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

4 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

gere01

4 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 6 hónapig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Jó minőségű pofákkal és tárcsával kiváltó fékhatás

Akárhol megállsz vele akár 90kg-al is

Hátrány

Az alap fékpofa fél fémes volt, és nagyon rosszul fogott !

Tapasztalat

Jó minőségű pofákkal és tárcsával kiváltó fékhatás

160mm-es Avid Cleansweap 1- es tárcsával használom és KLS (Kellys) Organikus pofákkal

Erre ajánlom

All kinds of MTB

Ennyiért vettem

9000

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

shadowprince

4 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, 3 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Nagyon jó fékerő, 203-as tárcsával használom, és gyönyörűen fog, pedig nyúzom eleget, eddig csak bowdenes fékem volt, azokhoz képest ez nagyságrendekkel jobb.

Hátrány

Nedves időben ciripel, de melyik tárcsa nem? :D

Tapasztalat

Nagyon király, kiváló ár/érték arányú fék, ajánlom.

Erre ajánlom

bármire :)

Ennyiért vettem

bringával volt

Csatolt képek

2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

bikekiller

63 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Számomra hamar egyértelművé vált, hogy egy remek fékkel állok szemben. 185-ös Avid G3 Clean Sweep tárcsával és szintén Avid adapterrel használom. A fékereje remek, agresszívebben fog mint bármelyik bovdenes, szinte már harap, ehhez képest könnyen adagolható. Nem nehéz beállítani, de azért nem is egy bovdenes vacak, úgyhogy nem is baj. A pofák meglepően sokáig bírják, olajat pedig kb. 2-3 évente kell cserélni. Nem hajlamosak arra, hogy valahol eresszék az olajat, a dugattyúk is rendben szoktak lenni. Nincs bovden, ami megnyúlik. Nem mindegy hogy milyen olajat töltesz bele, de ez nem akkora gond, mert bármelyik autós, motoros vagy biciklis boltban be lehet szerezni és nem drágább, mint a többi olaj.

Hátrány

Ha otthon állunk neki olajat cserélni vagy légteleníteni, számoljunk azzal hogy elég pepecs munka, idegesítő és kb. 2 óráig tart.

Tapasztalat

Az Avid céghez hűen egy BB5-ös után úgy döntöttem hogy veszek egy Juicy 5-öt. Sokkal jobb a fékhatás, viszont nem olyan könnyű szervizelni, mint bovdenes elődjét. Dehát valamit valamiért.

Erre ajánlom

bármire és mindenre

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

PeterUFo

35 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2005, 6 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Szép, klafán fog az Avid Juicy 5, nagyon finom fékkarok, esésnél kiakadó fékkar, irtózat jó adagolhatóság, egyszerű szerelés, nekem a denebbe pont jók a vezetékek.

Hátrány

Néha csúnya hagja van, és berezonál ha nincs üzemhőmérsékleten.

Tapasztalat

Hát nekem nagyon bejött, az elsőt még a polar-x-emben sikerült 185-ös hullámos tárcsával rendesen túlmelegíteni Eger környékén. Elkezdett melegedni az olaj és nyomta visszafelé a fékkart, a fékerő nem változott, csak a nyomáspont vándorolt el elég dasztrikusan. Egyébként 203-as másik fajta tárcsával még nem sikerült az atrakció, igaz még csak egy hónapja van benne az új bicóban. Viszont nózvilizgetek vele rendesen. A vizet is szereti, bár ha nagyon párás az idő, vagy vizes lesz, akkor sípol rendesen. Kell egyébként neki a hegyen egy fékezés, hogy bemelegedjen, de utána már nagyon király, és ha eléri az üzemhőmérsékletet remekül adagolható a szuperül metervezett fékkaroknak is köszönhetően.

Erre ajánlom

Dh, xc

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Piszi

29 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Szép
Erős
Jól adagolható az Avid Juicy 5
A gyári G2-es tárcsák jól néznek ki és jók is
A gyári fékpofák nekem lassan koptak be utána tökéletes volt
Könnyű betétet cserélni benne

Hátrány

Az állíthatósága nem a legjobb:

A fékkarokhoz mütyür imbusz kell, ha a benyúlást akarod állítani
A fékpofák nem állíthatók

Szinte az összes G2 tárcsa üt egy kicsit így nagyon pontossan kell beállítani, hogy ne ciripeljen

Vizes, párás, esős, körülméyek között nyikorog és hosszú távon ez kicsit idegesítő

Tapasztalat

Én nagyon megszerettem ezt a féket, ár/érték arányban jó, jól adagolható, sokat kibír, bár intenzív használat mellett melegszik, igaz ez egy középkategóriás fék és nem DH-ra találták ki. Normál XC, túra, dirt, street felhasználás melett szerintem nem lesz vele senkinek problémája.

Erre ajánlom

DH-n kívül mindenre

Ennyiért vettem

22000

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Majesz

19 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2004, 3 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Maximális fékerő, minimális ráfordítással.
160-as tárcsával is csodákra képes.
Gyors és Könnyű beállítás, egyszerű könnyed mozgású munkahengerek.
Fékkar "távolságának" állítása

Hátrány

Talán annyi baja van, hogy túl melegszik, ezen kívül nem igen van hátránya...

Tapasztalat

Hatalmas fékerőt képes produkálni az Avid Juicy 5. 160-as majd 180-as tárcsával használtam. Városban bőven megteszi a 160-as is. Sőt még túrához is elég. A 180 csak elővigyázatosság :)
Finom adagolás, nem zajos a fék.

Erre ajánlom

Extrém XC, nyugodt szívvel akár DH-zásra is. ;)

Ennyiért vettem

20000-párban

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

ricsi94

19 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, 3 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Elég jó a fékereje elöl is hátul is , elöl Avid G3 CS 203as tárcsával használom hátul Hope DH4 185ös tárcsával

Tökéletesen adagolhatóak , együjjal simán satuzni lehet az első és a hátsó kereket is

Csak fékkartávolságot lehet állítani

Én egyenlőre nem éreztem hogy érzékeny lenne e a fékhatás a hőre , pedig húzom rendesen :D

Fémes fékpoffákkal hasznáálom a Juicy 5-t , nagyon jól fognak elég tartósak

egyenlőre nem levegősödik ez az Avid tárcsafék , nem folyik sehol az olaj

a hátsó fékkar-ba nekem kicsit kopott már a persely és húzáskor idegesitően nyöszörgött , de kis olajjal orvosoltam, valamint a hátsófék kicsit sípol fékezéskor de nem zavaró

Hátrány

A fékkar távolság 2mmes imbusszal állítható ami nem lenne gond csak hogy ha fel van szerelve a kar akkor nem lehet állítani mert nem fér oda az imbusz kulcs , le kell szereln a kart és ugy lehet állítani...

Engem kicsit idegesít ez a "szervíz állás" a karon

Erre ajánlom

DH vagy akármi

Ennyiért vettem

15000 a két fék

Csatolt képek

4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

Dr. UMF

39 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Fékerő kellemes, gyári Avid tárcsával

Jól adagolható a Juicy 5

Beállítani a betéteket nem nehéz.

Gyári pofák még szerintem pár hónapot kibírnak alattam,

Olajfolyás nincs, levegősödés minimális

Zavaró hangok nincsenek

Hátrány

Nem tudom beállítani a fékkart, nagyon messze van tőlem (Kérem aki tud, segítsen, a fékkar belsejében lévő kisimbusz tekergetésére semmi nem történik)

Két ujjas féknek puha, egy ujjasnak kemény

Tapasztalat

Ha be tudnám állítani a fékkar,t jó fék lenne.

Erre ajánlom

Kemény XC, XCM, AM, de ez afékerő már elegendő DH/FR-re is.

Csatolt képek

Itt a probléma :S

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

2 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

karalabee

38 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Elég nagy fékerő. Jól adagolható, pont ahogy szeretem. A gyári karral használom. Egyszerű a beállítása. Nagyon könnyü az olajcsere.

Hátrány

Ha vadul használod akkor elég könnyen melegszik.

Tapasztalat

203as Avid g2es tárcsával használom. Hőre a fékhatás gyengül, de ez fékpofa kérdése is.

Erre ajánlom

DH/FR meg minden...

Csatolt képek

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

punkszar

4 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Jól adagolható, állítható és jól fog 203mm tárcsával. Nem jó meleg helyen tartani, mert az olaj tágul és a fékkar nem fog mozogni. Én vettem hozzá Bleed Kit-et, így egyszerű karbantartanom.

Hátrány

Nehéz cserélni benne a fékpofákat.

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Ger900

18 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2008, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

-Szép megjelenés.

-nagyon jó fékerő

-a fékkar elég strapabirónak tűnik

- csak jót hallotam róla

Hátrány

hát újjonan boltból kicsit drága szerintem . de hát megéri az árát, nem egy szar féket kap az ember a pénzéért.

Erre ajánlom

minden

Ennyiért vettem

13000

Csatolt képek

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

buldogatti1

57 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Nagyon jó a fékereja

Könnyen adagolható

Semilyen állítási lehetőség szinte, de ez nem is baj

Pofák könnyen bekopnak

Olajat nem ereszti, nem levegősödik

Nem ad ki semmilyen "zavaró" hangokat

Hátrány

A fékkar kotyog, ezen kívűl semmi

Csatolt képek

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

eversman

10 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

- szerintem igen csak dekoratív
- fékkar távolsága jól állítható
- jól adagolható fékerő, könnyen szerelhető
- megfelelő fékerő

Hátrány

- szerencsére még nem kellett, de állítólag a légtelenítése nem egyszerű
- túlfolyó illesztésénél a fékkar fém részéről a festék valamiért elkezdett leperegni
- fékkar csavarjai könnyen korrodálnak

Tapasztalat

Több mint egy éve használom, a fenn említetteken kívül annyi bajom volt vele, hogy a hátsó folyamatosan ereszette az oljat a kiegyenlítő "szelepén". Fékerőben nem okozott változást, de fura volt. Egy szervízelésnél meghúztam kicsit a fedél csavarjait, és mostmár tökéletes, gondolhattam volna rá hamarabb is... Durva terepen nincs vele tapasztalatom, Alföldre talán kicsit túl sok is, 160as tárcsákkal is.

Erre ajánlom

Igényes hobbistáknak, CC, XC versenyzőknek, esetleg lájtosabb lejtőzéskre is jó lehet.

Ennyiért vettem

19000

Csatolt képek

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-15 (88 vélemény)

Rendezés

Avid Juicy 5 tárcsafék

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Avid márka bemutatás