Cube Touring Dics trekking

Ezt a terméket még nem véleményezték! véleményezd »
  • Modellév:
    2012
    (frissítve: 2012.04.)
  • Listaár: 243.000 Ft

HASONLÓ trekking TERMÉKEK



Még nem véleményezték a Cube Touring Dics terméket!
Légy TE az első!
A Cube Touring Dics termékhez hasonló Cube Touring véleményei:
1-4 (4 vélemény)
Rendezés

zolikonta avatar
2 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2016, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
  • a fékek jók
  • a váltók pontosak és széles tartományban használhatóak a fokozatok (városban legtöbbször a hátsó váltót használom csak)
  • agydinamó hajtotta első és hátsó lámpák (a hátsó lámpa állófénnyel) elégséges fényt adnak
  • a kitámasztó stabilan tartja a bringát
  • stabil és jól manőverezhető a bicikli, kényelmes az üléspozíció városi használat közben és hosszabb túrákon is
  • megbízható, nem szakadt-, nem tört el semmi menet közben több ezer kilométer használat után sem
  • a gumi jól tapad, soha nem csúszott meg alattam és bár 40 mm széles, jól gurul
Hátrány
  • a markolatok nekem elforognak és mivel nem szimmetrikusak, ezért bután néznek ki ha nem a helyén állnak
  • hosszabb túra használat esetén hiányzik a szarv, hogy fogást lehessen váltani
  • a teleszkóp nekem nagyon puha, többször felütődött városi használat mellett ha túl gyorsan hajtottam át a fekvőrendőrön (62 cm-es vázmérethez 90 kg testsúly)
  • az ülés kicsit kemény (bár erre én érzékeny vagyok, másnak nem biztos hogy gondot okoz)
  • az első lámpa kicsit gyenge, ha nincs-, vagy szegényes a közvilágítás (a látszódni elvnek tökéletesen megfelel, de egy picit többet vártam; városi használat mellett nem lesz vele problémája senkinek)
  • a gumi bár defektvédett, de elég sokszor szúrta ki tüske, üvegszilánk (készülni kell, pótbelsővel vagy ragasztóval, pumpával)
Tapasztalat
  • nagyon szép a fényezése
Erre ajánlom

Munkába járásra vagy rövidebb túrákra szívesen ajánlom. A gyári csomagtartó mindkét esetben jól jön. Városi- és városon kívüli használatra is megfelelő, minden előírt tartozékkal fel van szerelve (csengő, lámpa, prizmák, reflektoros külsők).

Szezon végén, leértékelve vettem. Megérte az árát.

Ennyiért vettem
150.000
7 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

zojzi avatar
1 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2011, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Van a műszaki életben egy kifejezés, úgy hangzik, hogy egyenszilárdság. Ez jutott eszembe erről a gépről, mert minden része egyben van, harmonikus, egységes egész. Már első ránézésre, erőt, strapabírást sugároz. Részlet-előnyöket nehéz kiemelni, tényleg az a lényeg, hogy egyben úgy jó, ahogy van.
Montihoz képest kényelmesebb, egyenesebb tartásban ülünk rajta, hosszabb időt a nyeregben tölteni ez ideális.
Kategóriájához és felszereléséhez képest nem nehéz.

Hátrány

Nem csupán ezé a gépé, hanem általában a mai trekkingeké: kormányszarv hiánya. Hosszabb túrán sztem mindenkinek igénye, hogy fogáspozíciót válthasson, ezt figyelembe kellene venniük a tervezőknek. Az amúgy spéci trekking markolathoz bármilyen szarv nem csatlakoztatható (illetve ráfogatható a kormányra, csak nem lesz egymással összhangban a szarv és a markolat), trekking szarvat a Cube nem is gyárt.
Nem tudom, miért jó, hogy a nyeregcső magassága nem gyorszárral, hanem imbusszal állítható.

Tapasztalat

Még a szezon elején a neten német cégtől rendeltem, ára villavédővel együtt 749 EUR, ingyenes magyarországi házhozszállítással. Az első félezer km alapján nem bántam meg a vételt.

Erre ajánlom

Leginkább annak érdemes ilyenbe beruháznia, aki hosszabb túrákra akar járni, inkább aszfalton, vagy enyhébb terepen, és emiatt szükségszerűen nemcsak magát, meg a kulacsát kell vinnie a bringájának, hanem ezen felüli cuccokat is. A profi világítás miatt mindegy, hol és mikor ér a sötétedés. Sőt, nappal alagútba érve veszi észre az ember, hogy milyen jó is, hogy nem kell a világítással törődni (pl. Lillafüred). Az erős gépen, a minőségi csomagtartó segítségével (persze táska sem árt :-) ) minden elhelyezhető. A bringáról inkább részletképeket teszek föl, ezek az érkezését követően készültek. Jól látszik rajtuk a minőségi kidolgozás, az alkatrészek minősége (pl. taposópedál), vagy pl. az első lámpán a nappali világítás (alul a két középső LED).

Ennyiért vettem
749 EUR
Csatolt képek
Cube Touring  2011 trekking
Cube Touring  2011 trekking
Cube Touring  2011 trekking
60 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Vascsi avatar
3 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 6 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Rendkívül stabil, kényelmes, megbízható gép. Agydinamó.

Hátrány

Kevés hátránya van az árán kívül, de én csak úgy kaptam, nem kellett fizetnem érte :)! Egy nagyon idegesítő dolgot találtam a kitámasztóját. Nem értem miért kellett olyan közel rakni, hogy a cipő sarka hozzáérjen.

Zúzottköves talajt nem szereti, de nem is arra találták ki. Egy touring kategórián elvárható lenne a szarv.

Tapasztalat

Gyereküléssel is szoktam használni, akkor érződik igazán mit jelent a 140 kg-os terhelhetőség. Nagyon megszerettem az agydinamót, a legjobb részének tartom (kicsi ellenállás, eddig tökéletesen működik). Kár, hogy a 2010-es modellen nincs nappali fény. A 2011-es legnagyobb újítása ez + álló helyzetben már nem csak a hátsó lámpa marad pár percig égve, hanem az első is.

Erre ajánlom

Amire tervezték.

Csatolt képek
Cube Touring  2010 trekking
25 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Jankó avatar
2 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 98%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, kevesebb mint 1 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny

Irgalmatlanul kényelmes gép. Még csak pár száz kilométert nyomtam bele, de meggyőzött. A minap újra felültem a Kona Kula montimra, amit szintén nagyon kényelmes kerékpárnak gondoltam eddig, és a Cube Touring után annyira tűnt csak kényelmesnek, mint egy spanyolcsizma.

 Emellett nagyon merev és szép is. 15 kg-os súlya ebben a trekking osztályban kimondottan jónak számít. Külön csemege az automata állásba is kapcsolható világítás (drót természetesen vázon belül), ami sötétben automatikusan bekapcsol. A részletek rendkívül kidolgozottak. Jó példa erre a kitámasztó, amely mind minőségében, mind rögzítésében felülmúlja a sztenderekről alkotott eddigi elképzeléseimet.

Hátrány

A gyárilag felszerelt alu pedál egy gagyi darab, amit még a boltban lecseréltettem egy SH kombóra. Talán aki rátette, az is tisztában volt vele, hogy úgyis mindenki a saját jól bevált pedáljával használja majd, és azért szerelte egy semmirevaló modellel, hogy legyen mivel hazatekerni.

A Selle Royal Freccia RVL ülés nekem nem volt kényelmes, az első héten lecseréltem egy Brooks B17-re. Ez ugye szintén olyan alkatrész, amiből a bringásnak általában megvan a szíve választottja.

A villa viszont siralmas. Számomra egyértelműen ez a gép gyenge pontja. Lockout állásban is vidáman rugózik tovább, és amikor megemelem a gép elejét, csúnyán kottyan. Tudom, hogy ez egy trekking bicaj, és nem kellene azt várnom a telójától, amit a montimon megszoktam, de ez azért egy kicsit elkeserítő. A Manitou trekking villája (Luxx Super) sokkal jobb ennél. De gondolom, csak ez a cég vállalta, hogy a Cube részére színben és megjelenésben is a bringával harmonizáló villát gyárt.

A gép összességében viszont bőven kompemzálja a villával kapcsolatos negatívomokat!

Erre ajánlom
Arra amire való: trekkingre! Lazább tereptől nem kell visszariadni, a Schwalbe külsők és az alkatrészek nagy része ennél többre is alkalmassá teszi, de azért a Gázlón ne ezzel indulj!
Ennyiért vettem
211700
Csatolt képek
Cube Touring  2008 trekking
42 olvasó 98%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

váz (trekking):

HPA Trekking Comfort


anyag:

Duplán húzott Alumínium


méretek:

Férfi:

  • 46 cm
  • 50 cm
  • 54 cm
  • 58 cm
  • 62 cm

Női:

  • 46 cm
  • 50 cm
  • 54 cm

 
színválaszték:

Szürke - ezüst - fekete


villa (teló):

Suntour NCX-D LO


Meghajtás

hajtókar:
Shimano FC-M521,
  • Octalink
  • 48×36×26T
  • 175 mm
  • Láncvédő

lánc:
KMC X9
fogaskoszorú:
Shimano Acera,
  • CS-HG30
  • 11-34T
  • 9S

első váltó:
Shimano Deore LX,
  • FD-T660
  • Top Swing
  • 34,9 mm

hátsó váltó:
Shimano Deore XT,
  • RD-M771
  • Top Normal

 
fokozatok száma:

3×9


pedál:

Fasten Alu Trekking


Kerék

felni:

Schürmann Yak 622


első agy:
Shimano DH-3N30
hátsó agy:
Shimano Deore hátsó,

FH-M595


Irányítás

váltókar:
Shimano Alivio,

SL-M430


kormány:

Easton EA30 Riser


markolat:

CUBE Ergo Lock-On


kormányszár:

25,4 mm


kormánycsapágy:

FSA NO.10

  • Félintegrált

nyeregcső:
Easton EA30,

31,6 mm


Fék

tárcsafék:
Shimano BR-M445
 
féktárcsa:
  • 160 mm (első)
  • 160 mm (hátsó)

fékkar:

Shimano BL-M445


Kiegészítők

 
első lámpa:

Busch & Müller Lumotec IQ Fly T Senso Plus


 
hátsó lámpa:
Busch & Müller TopLight Line,

S Flat Plus


 
sárvédő:

SKS Black Shiney Pro


 
további kiegészítők:
  • Humpert csengő
  • Racktime Add-it csomagtartó
  • Kitámasztó

tömeg:
  • Férfi: 15 kg
  • Női: 15,1 kg

Geometria

váz geometria kép
Cube logó

Cube márka bemutatás

A Cube egy német kerékpárgyár, mely bár országúti, gyermek, túra, és városi kerékpárokat is készít, főleg hegyikerékpárjairól vált ismerté. A céget 1993-ban alapította Marcus Pürner, az apja asztalosműhelyében, egy 50 m²-es területen. Mára a termelési terület 20.000 m²-re nőtt, és 33, főként európai országban kaphatóak a gyár kerékpárjai, de még mindig a németországi Waldershof-ban folyik a gyártás.

A cég hitvallása szerint közönséges kerékpárokat gyártani nem a Cube stílusa. A bringák tervezését az elhivatottság, és a versenysportban, valamint a tesztpilóták által szerzett tapasztalat motiválja. Törekszenek arra, hogy a felhasználási módnak és a felhasználói célcsoportnak leginkább megfelelő geometriát, alkatrészeket, és részletmegoldásokat alkalmazzák. A prototípusokat laborban és élesben egyaránt kemény próbatételnek vetik alá, mielőtt a boltokba kerülnének.

A Cube több versenycsapatot is támogat, többek közt Bike Junior Team-et. A csapatban részt vevő fiatalokat nem csak a versenyekre készítik fel, és viszik el őket, hanem minden evvel járó oktatásban is részesítik őket, kezdve a szponzorokkal való kommunikáción, a közösségi szerepléseken át a fotózásokon való viselkedésig. Ezen kívül nagy hangsúlyt fektetnek a doppingmentes sportszemlélet kialakítására, és az eszerint gondolkodó utánpótlás kinevelésére.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Cube Touring Dics termékkel kapcsolatban: